Polygonmach English Polygonmach Türkçe Polygonmach Spanish Polygonmach French Polygonmach Russia Polygonmach Arabia Polygonmach Lehçe Polygonmach Bosnian Polygonmach Arnavutluk
450 ton saat yıkama eleme tesisimiz Kalifornia da hizmete girdi.

450 ton saat yıkama eleme tesisimiz Kalifornia da hizmete girdi.

Sabit 120-135m3 saat beton santrali hizmete verildi. Müşterimize tercihi için teşekkür ederiz.

Sabit 120-135m3 saat beton santrali hizmete verildi. Müşterimize tercihi için teşekkür ederiz.

Sabit 120135m3 saat beton santrali hizmete verildi. Müşterimize tercihi için teşekkür ederiz.

Sabit 120135m3 saat beton santrali hizmete verildi. Müşterimize tercihi için teşekkür ederiz.

Mobil 60m3 Beton Santrali ve Mobil Dil Milli Kırıcı Hizmete Verildi

Mobil 60m3 Beton Santrali ve Mobil Dil Milli Kırıcı Hizmete Verildi

Mobil Dik milli Kırıcı Bosna Herseke Yola Çıktı

Mobil Dik milli Kırıcı Bosna Herseke Yola Çıktı

Mobil Kum Yapma -Kırma - Eleme-Yıkama - Susuzlandırma Tesisimiz gitmeye hazır

Mobil Kum Yapma -Kırma - Eleme-Yıkama - Susuzlandırma Tesisimiz gitmeye hazır

60 m³ Mobil Beton Santralimiz Hizmete Verildi

60 m³ Mobil Beton Santralimiz Hizmete Verildi

Yeni mobil beton santralimiz Hırvatistanda

Yeni mobil beton santralimiz Hırvatistanda

60 m³ saat mobil beton santralimiz yola çıkmıştır

60 m³ saat mobil beton santralimiz yola çıkmıştır

Devasa Helezon yıkayıcı Amerikaya yola çıktı.

Devasa Helezon yıkayıcı Amerikaya yola çıktı.

Mobil Tesisimiz Hizmete Verildi

Mobil Tesisimiz Hizmete Verildi

45 m³ beton santralimiz müşterimize teslim edildi.

45 m³ beton santralimiz müşterimize teslim edildi.

TASARIM, ÇİZİM ve MODELLEME

Polygonmach, 15 yıllık tecrübesiyle bilimsel temelde tasarım, planlama, hesaplama hazırlar.

İMALAT

Polygonmach, deneyimli ve profesyonel iş gücü ile ürünlerini kaliteli malzemeler kullanarak üretmekte ve ürünlerini zamanında teslim etmektedir.

UYGULAMA

Polygonmach, projeleri gerçek hayata geçirmek için uzun süredir site deneyimine sahiptir.

MÜŞTERİ MEMNUNİYETİ

Polygonmach, ürünlerini belirli bir zaman çizelgesi içinde kurar ve devreye alır, teslim eder ve müşterilere onu nasıl kullanacaklarını eğitir.

Polygonmach | Asfalt & Beton & Kırma


ÜRÜNLERİMİZ


SIKÇA SORULAN SORULAR

Tüm ürünlerimiz montaj kadromuz tarafından kurulur ve devreye alınır. Müşterilerimizin operatörleri, ekipmanı kullanma, düzenli bakım ve sorun giderme konularında eğitilmiştir.


BİZE ULAŞIN


BİZDEN HABERLER

civatalı-yatay tip-kaynaklı çimento silosu

civatalı-yatay tip-kaynaklı çimento silosu

Özel aparatlar ve yüksek hassasiyet ile üretilen silo parçaları, tam otomatik boya kabinlerinde astar ve son boya işlemleri yapıldıktan sonra, tamamıyla hazır hale gelen silo parçaları sevkiyatta hiçbir zarar görmeyecek şekilde paketlenerek dünyanın en uzak noktalarına sevk edilmektedir. Çimento silolarında kullanılmak üzere maksimum-minimum çimento seviye göstergeleri, çimento silo filtresi, basınç emniyet valfi, hava şoklama sistemleri ve pinck valve gibi çimento silo aksesuarları da isteğe bağlı barındırmaktadır.

İNCELE
KONVEYÖR BANT SİSTEMİ

KONVEYÖR BANT SİSTEMİ

Konveyör bant mekanizması, ürünlerin bir yerden başka yere aktarımında insan gücünü en aza indiren bir sistemdir. Konveyör taşıma bantları, malzemelerin uzun mesafelere yatay veya eğimli bir şekilde ve hareketli bantlar üzerinde taşınmasında kullanılan çok önemli transfer araçlarıdır.

Eğer kısa bir süre içerisinde tonlarca malzemenin bir alandan diğerine aktarımı yapılacaksa bantlı konveyor taşıma sistemi kullanımı kaçınılmazdır. Konveyör bant sistemleri malzemelerin bir yerden başka bir yere nakledilmesi, boşaltılması, depolanması veya depodan alınması gibi işlemlerin yanında endüstri sektöründen havaalanlarına kadar birçok alanda kullanılmaktadır.

İşte bu nedenden ötürü günümüzde maden ocaklarında, demir - çelik fabrikalarında, termik santrallerde, cevher, kömür, kireç, sinter vb. malzemelerinin aktarımında ana taşıyıcı sistem bantlı konveyorlerdir. Bu konveyörlerle hem kuru hem de ıslak malzemelerin ve de kül, un, kum gibi küçük tanecikli ve tarım ürünlerinde olduğu gibi taneli malzemelerin taşınması mümkündür. Ayrıca kömür veya taş gibi çok parçalı malzemelerin taşınması da mümkündür.

Eğimli bir taşıma sisteminin gerektirdiği hallerde, eğimin 20 dereceyi geçmemesi gerekir. Normal konveyör bant sistemleri -20 ve 125 derece arasındaki sıcaklıkta çalışır. Ancak özel olarak geliştirilmiş bantlar kullanılarak bant dayanma sıcaklığı 170 dereceye kadar çıkarılabilmektedir. Konveyörlerin taşıma uzaklığı bir metreden 1000m ‘ ye kadar çıkmaktadır. Bant genişlikleri ise 300mm’den 3000mm’ kadar olabilmektedir. Daha uzak mesafelere de taşıma yapılabilmektedir. Ancak bunun için özel çözümler gerekmektedir. Günümüzde özel olarak dizayn edilmiş yaklaşık 100 km boyunda bant sistemleri de bulunmaktadır.

İki adet dönerli tambur kullanarak çalışan konveyör bant sistemleri istenen uzunluğa bağlı olarak birçok sayıda kanca, dişli, kova ve lastik kayışlardan oluşabilir.

İşletmelerin ihtiyacına göre konveyör bant sistemleri mobil ya da sabit olarak üretilmektedir. Mobil konveyör bant sistemi tekerlekli şasi üzerine monte edilir ve istenilen yere kolaylıkla taşınabilir. Ayrıca kurulacağı yerin zemin eğimine göre ayarlanabilir bir düzeneğe sahiptirler.

Konveyör Bantların Geçmişi:

Konveyor bant sistemlerinin ilk ortaya çıkışından günümüzdeki çok amaçlı kullanılabilir haline gelişi, temel olarak bant sisteminde kullanılan kayış malzemesinin daha kaliteli hale gelmesi ile alakalıdır.

Bantlı konveyorlerin 1830’lu yıllarda sanayi devrimi ile ortaya çıktığı görülmektedir. Özellikle bant kalitesinin geliştirilmesi ve üçlü ruloların kullanılmaya başlamasından sonra geniş çaplı bir şekilde dünyada kullanılmaya başlanmıştır. Günümüzde kamyonlar ile kıyaslandığında, konveyör bant sistemlerin ile malzeme taşımanın maliyetinin kamyon ile taşımaya göre on kat daha ucuz olduğu görülmektedir.

Konveyor bantlarının malzemesi kumaş, kauçuk, deri, metal veya termoplastik olabilir. Öte yandan, bandın tartabileceği bant boyutları ve ağırlığı çok önemlidir.

Konveyör Bant Sistemlerini Avantajları:

Konveyör taşıma bant sistemleri; düşük maliyeti, kullanım rahatlığı, geniş kullanım aralığı ile rakipsiz taşıma mekanizmalarıdır. Konveyor taşıma bantlarının faydaları:

- Yüksek miktarda malzeme taşınımı,

- Daha az enerji tüketimi,

- Düşük yatırım ve bakım maliyeti,

- Kullanım rahatlığı,

- İş gücü tasarrufu ve yüksek verimlilik

Sonuç olarak;

Konveyör bantlar, kamyonlara kıyasla daha yüksek bir ön yatırım gerektirse de uzun vade de daha ekonomiktir. Bunun nedeni, düzenli bakım ve yedek parça temini sayesinde konveyör sistemlerine kıyasla kamyon ve kepçelerin, nispeten daha kısa ekonomik ömürlü oluşudur.

Konveyör Taşıma Sistemleri, kamyon vb. nakliye araç filosuna göre şu sebeplerden ötürü daha ekonomik ve verimlidir:

1. Çalışılan tüm saha üzerinde istenen yere kadar döşenebilir. Çünkü madenler ve taş ocakları çoğunlukla araçların güvenli bir şekilde hareketini kısıtlayan zorlu şartlara sahiptir.

2. Konveyör bantlar fosil yakıt tüketen kamyonlara kıyasla daha çevrecidir. Ayrıca kamyonlara kıyasla daha az gürültü ve toz kirliliği yayarlar.

3. Konveyör bantlı taşıma sistemleri kamyon vb. nakliye araçlarına kıyasla daha ekonomik ve verimlidir. Bakım, işçilik ve işletme maliyetleri daha düşüktür.

4. Konveyör bant sistemleri, daha güvenlidir

5. konveyör bant sürekli işler haldedir ve çalışma esnasında yanı başlarında çok daha az sayıda işçiye gereksinim duyulur, bu da iş kazalarını büyük oranda engeller.

Konveyor Bant Sisteminin Yapısı

Bu taşıma sistemleri temel olarak iki tambur arasında sürekli olarak hareket halinde olan, rulolar ile donatılmış bir banttan oluşur.

Konveyör Bant Sistemlerinin Başlıca Unsurları:

-Taşıyıcı bant

-Rulolar,

-Tahrik tamburu,

-Kuyruk tamburu,

-Şasi,

-Yükleme bunkeri,

-Boşaltma şutu,

-Gerdirme ekipmanı,

-Sıyırıcı tertibat,

Taşıyıcı Bant

İdeal bir konveyör band aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:

-Yüksek gerilime ve ağırlığa dayanım,

-Fazla uzamama,

-Nem çekmeme özelliği,

-Tamburlarda oluşan sarılma hareketine dayanıklılık,

-Aşındırıcı malzemeye dayanıklılık ve uzun ömür,

-Özel durumlarda aşırı sıcaklığa, soğuğa, iklimsel etmenler, yağa, oksitlenmeye, ozona karşı dayanım vb.

Rulolar

Ruloların iki görevi vardır:

1-Bandın dönme hareketini kolaylaştırmak,

2-Gerekmesi halinde bandı oluk şekline getirmek.

Üzerinde malzemenin taşındığı rulolara “taşıyıcı rulolar”, alt tarafta sadece boş bandı taşıyan makaralara ise “dönüş ruloları” denir.

Tamburlar

Bantlı konveyörlerde bandı hareket ettiren unsurlar, rulolar ve tamburlardır. Konveyor bant sistemlerinde tahrik ve kuyruk tamburları olmak üzere iki çeşit tambur kullanılır. Motordan aldığı dönme hareketi ile bandın hareket etmesini, dolayısıyla da malzemenin aktarımını sağlayan tambura “tahrik tamburu” adı verilir. Bandın gerginliğini ayarlamak amacıyla kuyruk tamburları kullanılır.

Şasi

Konveyörün tüm ekipmanı bir şasi üzerine yerleştirilir.

Yükleme bunkeri

Bantlı konveyörler üzerine malzemenin düzgün ve orantılı bir şekilde yüklenmesi gerekir. Böylece bant üzerinde boş ya da aşırı yüklü alanlar oluşmayacak, kapasite azalması ve malzemenin bant dışına dökülmesine sebebiyet verilmeyecektir.

Boşaltma bunkeri

Bant üzerinde taşınan malzemenin boşaltım yerinde, banttan başka bir alana aktarım gerekir. Bunun için boşaltma bunkeri kullanılır.

Temizleme düzeni

Eğer bant üzerinde taşınan malzeme ıslak ve yapışkan ise bu malzeme banttan ayrılmaz ve dönüş yolundaki tambur, rulolar ve çalıştırma ekipmanına zarar verir. Bu nedenle bu türden banda tutunan malzemenin taşınması esnasında, taşıyıcı ruloların alt kısmına bir sac plaka döşenerek bant kenarlarından dökülen malzemenin dönüş yoluna düşmesi önlenmelidir.

İNCELE
ASFALT ÜRETİM SÜRECİNDEKİ EMİSYON KAYNAKLARI

ASFALT ÜRETİM SÜRECİNDEKİ EMİSYON KAYNAKLARI

Üretim sürecinde asfalt plentlerinde yapılması gereken kırma, eleme, taşıma, kurutma, karıştırma ve yükleme işlemleri sırasında önemli miktarda toz salınımı meydana gelir. Açık alanlarda rüzgar etkisi nedeniyle açıktaki agrega depolama alanları, konveyör bantlar ve agrega transfer noktaları da yüksek miktarda toz kaynağı olabilir.

Agreganın ısıtıldığı kurutucularda toz ile birlikteyanma kaynaklı kükürtdioksit, karbon monoksit ve azot oksitler gibi istenmeyen gazlar ile bitümlümalzemenin ısıtılmasıyla ortaya çıkabilecek zararlı organik maddelerde de oluşur.

Bitümlü malzeme ısıtılırken kullanılan kızgınyağ kazanlarından da yakıt türüne bağlı olarak yanma kaynaklı toz ve gaz kirleticiler oluşur.

Agrega üretiminin de gerçekleştirildiği entegre tesislerde kırma-eleme işlemleri sonucundatoz salınımı oluşacaktır. Yani taş ocağındaki delme, patlatma işlemleri, yükleme-boşaltma, kırma- eleme işlemleri ile malzemelerin açıkta taşınması ve depolanması faaliyetleri de bir toz salınımı kaynağıdır.

EMİSYONU AZALTMA VE KONTROL ALTINA ALMA YOLLARI

Hem entegre asfalt tesisleri hem de entegre olmayan tesisleri için temel kirletici tozdur. Toz toplama sistemleri ile tozlar toplanıp bir toz filtreleme sisteminden geçirilerek toz emisyonu azaltılabilir. En çok tercih edilen filtreleme sistemi torba filtrelerdir. Bunun dışında elektrostatik filtreler ve sulu toz kontrol sistemleri de kullanılabilir.

Bunun dışında agregan taşıma bantlarında oluşacak toz salınımları kapalı bant sistemleri kullanılarak azaltılabilir. Toz filtreleme sisteminde tutulan tozlar filler malzeme olarak tekrar üretimde kullanılmakta ve ekonomik bir katkı sağlamaktadır.

Gaz salınımının azaltılması için, kurutucu döner fırınlarda kurutma ve ısıtma işlemleri, kaliteli yakıtlar ve yakma sistemleriyle yapılmalıdır. Atık gazların ısı enerjisi tekrar geri kazanılmalı ve kurutma sisteminde kullanılmalıdır. Bu fırınlarda oluşacak toz salınımları da mevcut toz toplama sistemiile filtre edilmelidir veya bağımsız bir toz kontrol sistemi kurulmalıdır.

Agrega, bitüm ve diğer katkıların karıştırıldığı mikserlerde, kamyona yükleme sırasında ve bitüm dolumu esnasında buharlaşan organik bileşiklerin toplanması ve arıtılması tavsiye edilir.

Drum mix (sürekli karışım) asfalt plenti kurutucularında ve geri dönüşüm asfalt kullanan tesislerde, bitümlü malzemenin ısıtılması sonucunda organik zararlı maddeler oluşacaktır. Oluşan salınım miktarına bağlı olarak kontrol teknikleri uygulanabilir.

Ayrıca üretim alanlarında toz salınımının azaltılması için tesis içi yollar kaplamalı olmalı, temizlenmeli ve toz bastırma uygulanmalıdır. Ayrıca depolama alanlarında rüzgar kesici perdeler ve toz bastırma sistemleri kullanılmalıdır. İnce malzemeler mümkün olduğunca kapalı alanlarda depolanmalıdır.

Toz salınımının azaltılması ve kolayca kontrol edilebilmesi için kırma-eleme faaliyetlerinin tamamen kapalı alanlarda gerçekleştirilmesi tavsiye edilir.

İzolasyonlu bitüm tanklarının ısıtılması için bir seçenek olarak elektrik enerjisi tercih edilebilir.

İNCELE