Polygonmach English Polygonmach Türkçe Polygonmach Spanish Polygonmach French Polygonmach Russia Polygonmach Arabia
Введены в эксплуатацию мобильный бетонный завод объемом 60 м3 и мобильная дробилка с вертикальным валом

Введены в эксплуатацию мобильный бетонный завод объемом 60 м3 и мобильная дробилка с вертикальным валом

Мобильный дробильно-сортировочный моечный спиральный классификатор отправился в БОСНИЮ

Мобильный дробильно-сортировочный моечный спиральный классификатор отправился в БОСНИЮ

Наша мобильная установка для производства песка, дробления, просеивания, промывки и обезвоживания готова к работе.

Наша мобильная установка для производства песка, дробления, просеивания, промывки и обезвоживания готова к работе.

Наш мобильный бетонный завод 60 м³ начал обслуживать

Наш мобильный бетонный завод 60 м³ начал обслуживать

Наш мобильный бетонный завод объемом 60 м3 находится в Хорватии.

Наш мобильный бетонный завод объемом 60 м3 находится в Хорватии.

Наш мобильный бетонный завод производительностью 60 m³ уже в пути.

Наш мобильный бетонный завод производительностью 60 m³ уже в пути.

Колоссальная винтовая шайба была отправлена ​​в Америку.

Колоссальная винтовая шайба была отправлена ​​в Америку.

Наш мобильный объект начал обслуживание

Наш мобильный объект начал обслуживание

Наш бетонный завод объемом 45 m³ был доставлен нашему заказчику.

Наш бетонный завод объемом 45 m³ был доставлен нашему заказчику.

Дизайн, рисунок и моделирование

Обладая 15-летним опытом, Polygonmach занимается подготовкой научного проектирования, планирования и расчета.

Производство

«Полигонмаш» производит свою продукцию из качественных материалов с помощью опытного и профессионального персонала и поставляет свою продукцию вовремя.

Применение

Polygonmach имеет многолетний опыт работы на объектах для воплощения проектов в жизнь.

Удовлетворенность клиентов

Polygonmach устанавливает и запускает, поставляет свою продукцию в установленные сроки и обучает клиентов ее использованию.

Polygonmach | Асфальт & Конкретный & Дробление


ПРОДУКТЫ

Стационарные бетонные заводы

Стационарные бетонные заводы

Стационарные бетонные заводы

ПОСМОТРЕТЬ
Мобильный бетонный завод

Мобильный бетонный завод

Мобильный бетонный завод

ПОСМОТРЕТЬ
Стационарная дробильная установка

Стационарная дробильная установка

Стационарная дробильная установка

ПОСМОТРЕТЬ
Мобильные дробильно-сортировочные установки

Мобильные дробильно-сортировочные установки

Мобильные дробильно-сортировочные установки

ПОСМОТРЕТЬ
Стационарный асфальтовый завод

Стационарный асфальтовый завод

Стационарный асфальтовый завод

ПОСМОТРЕТЬ
Мобильный асфальтовый завод

Мобильный асфальтовый завод

Мобильный асфальтовый завод

ПОСМОТРЕТЬ

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Все наши продукты устанавливаются и вводятся в эксплуатацию нашим монтажным персоналом. Операторы наших клиентов обучены использованию оборудования, регулярному обслуживанию и устранению неисправностей.


СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ


НОВОСТИ

ИСТОЧНИКИ ВЫБРОСОВ В ПРОЦЕССЕ ПРОИЗВОДСТВА АСФАЛЬТА

ИСТОЧНИКИ ВЫБРОСОВ В ПРОЦЕССЕ ПРОИЗВОДСТВА АСФАЛЬТА

В процессе производства значительное количество пыли выделяется во время процессов дробления, просеивания, транспортировки, сушки, смешивания и погрузки, которые должны выполняться на асфальтовых заводах. Открытые площадки для хранения заполнителей, конвейерные ленты и точки перегрузки заполнителей также могут быть источником большого количества пыли из-за воздействия ветра на открытых площадках.

В сушилках, где заполнитель нагревается, также образуются нежелательные газы, такие как двуокись серы, окись углерода и оксиды азота, образующиеся при горении, а также пыль и вредные органические вещества, которые могут образовываться при нагревании битумного материала.

В зависимости от вида топлива, пыль и газообразные загрязняющие вещества, образующиеся в результате сжигания, образуются в котлах на жидком топливе, используемых при нагреве битуминозного материала.

Пыль будет выделяться в результате дробильно-сортировочных процессов на комплексных предприятиях, где также осуществляется производство щебня. Иными словами, буровзрывные работы, погрузочно-разгрузочные, дробильно-сортировочные работы в карьере, а также открытый транспорт и складирование материалов также являются источниками пылевыделения.

СПОСОБЫ СОКРАЩЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ

Основным загрязнителем как для комплексных, так и для неинтегрированных асфальтовых заводов является пыль. Выбросы пыли можно уменьшить, собирая пыль с помощью систем сбора пыли и пропуская ее через систему фильтрации пыли. Наиболее предпочтительной системой фильтрации являются рукавные фильтры. Кроме того, можно использовать электростатические фильтры и водные системы пылеудаления.

Кроме того, выбросы пыли, которые будут происходить на конвейерных лентах для заполнителей, можно уменьшить за счет использования закрытых ленточных систем. Пыль, удерживаемая в системе фильтрации пыли, повторно используется в качестве наполнителя в производстве и обеспечивает экономический вклад.

Чтобы уменьшить выбросы газа, процессы сушки и нагрева в сушильных вращающихся печах должны выполняться с использованием качественного топлива и систем сжигания. Тепловая энергия отходящих газов должна рекуперироваться и использоваться в системе сушки. Выбросы пыли, которые будут происходить в этих печах, также должны быть отфильтрованы с помощью существующей системы пылеулавливания или должна быть установлена ​​независимая система пылеудаления.

В смесителях, в которых смешиваются заполнитель, битум и другие добавки, рекомендуется собирать и обрабатывать органические соединения, которые испаряются при погрузке в автомобиль и при заливке битума.

Органические вредные вещества будут образовываться в результате нагревания битумного материала в барабанных смесях (смесях непрерывного действия), сушилках асфальтовых заводов и установках, использующих вторичный асфальт. В зависимости от количества колебаний могут применяться методы управления.

Кроме того, внутризаводские дороги должны быть покрыты, очищены и применены пылеподавления, чтобы уменьшить выбросы пыли в производственных помещениях. Кроме того, в складских помещениях следует использовать ветрозащитные шторы и системы пылеподавления. Тонкие материалы следует по возможности хранить в помещении.

Дробильно-сортировочные работы рекомендуется проводить в полностью закрытых помещениях, чтобы уменьшить выброс пыли и легко контролировать.

Электрическая энергия может быть предпочтительной в качестве опции для обогрева изолированных битумных резервуаров.

ЧИТАТЬ
ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА АСФАЛЬТА

ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА АСФАЛЬТА

Асфальт (битум); Его получают путем осаждения сырой нефти в природе в естественных процессах или путем перегонки человеком. Это вещество имеет углеводородный состав и цвет от темно-коричневого до черного. Иногда битум модифицируют полимерами для улучшения характеристик.

Асфальт, который используется в качестве материала надстройки, особенно при строительстве дорог; Представляет собой клейкую битумно-вяжущую смесь, в состав которой входят минералы и заполнители. Заполнители в асфальтобетонных смесях, используемых при строительстве асфальтовых дорог, представляют собой твердые минералы, выбранные в соответствии с характеристиками изготавливаемого верхнего строения пути. Это такие материалы, как щебень, гравий и песок.

Наиболее производимые типы асфальтовых дорог делятся на три типа: горячий асфальт, холодный асфальт и поверхностное покрытие.

1-Горячая асфальтобетонная смесь: заполнитель при 145-160°C и битум, разжиженный при нагревании почти при той же температуре, смешиваются с требуемой скоростью. Соотношение заполнителя и битума в смеси варьируется в зависимости от характеристик производимого продукта. Однако почти 95 % смеси составляют заполнители и 5 % — битумы.

На предприятиях по производству горячих асфальтобетонных смесей обычно используются заполнители трех различных размеров. Заполнители сушат в сушилке при температуре 145-160°С, а затем смешивают с битумом, подогретым при 155-160°С в смесителе. В смесь также могут быть добавлены такие добавки, как наполнители и каменная мастика. Время смешивания каждой партии составляет примерно 45 секунд. Битум и заполнитель должны быть полностью гомогенизированы друг с другом. В смесь также добавляют мелкие минеральные наполнители, которые помогают связывать битум с заполнителем. Установки по производству асфальта производят асфальт при температуре около 160°C. Используются два типа асфальтовых заводов: стационарные и мобильные.

2-Холодный асфальт: это смесь, состоящая из мелкого заполнителя, битумной эмульсии, минеральных наполнителей и воды. Применяется при обслуживании и ремонте асфальтового покрытия. Его стоимость ниже, чем у горячего асфальта и других покрытий.

Холодный асфальт очень эффективен при устранении колеи, неровностей и выбоин на дороге, влияющих на ходовые качества для тех, кто ездит в пробках, и в тех случаях, когда речь идет о гладкости поверхности. Он также экономичен и прост в изготовлении.

Битумная смесь обычно наносится на дорожное покрытие с помощью асфальтоукладчиков, установленных на грузовике и имеющих соответствующую конструкцию. При желании в растворную смесь могут быть добавлены дополнительные добавки.

3-поверхностное покрытие: это нанесение, при котором связующее вещество и заполнитель укладываются на поверхность один за другим. Асфальтоукладчиком асфальтобетонная эмульсия распыляется на дорожное покрытие, затем поверх него укладывается гравий и материал уплотняется катком. Поверхностное покрытие также может быть нанесено в виде одного или нескольких слоев. Его легко укладывать, а стоимость низкая. Однако, поскольку на него влияют изменяющиеся климатические условия, затраты на техническое обслуживание и ремонт высоки.

Производство асфальта

Чем короче расстояние от объектов по производству асфальта до рабочей зоны, тем быстрее может быть произведено производство и завершение работ.

Асфальтовые заводы бывают трех типов: порционные, барабанные (непрерывного смешивания) и интегрированные асфальтобетонные заводы. Все три типа могут выпускаться как стационарные, так и мобильные.

Однопартийный асфальтобетонный завод: это наиболее часто используемое оборудование в мире. На таком заводе можно производить высококачественную продукцию. После того, как все компоненты индивидуально взвешены в соответствии с требуемыми спецификациями в производственном процессе, они включаются в производственный процесс, и каждый производственный период завершается примерно за 40-50 секунд. Объем производства на таких заводах ниже, чем на заводах по производству барабанных смесей.

Асфальтобетонные заводы с 2 барабанами (непрерывного смешивания): на установках этого типа, в отличие от заводов периодического действия, битум и другие добавки добавляются к заполнителю на выходе из сушилки. Поскольку смеситель отсутствует, время ожидания (перемешивание, открытие и закрытие крышки смесителя, выгрузка материала и т. д.) не возникает, как в установках периодического действия. Следовательно, объемы производства выше, чем у заводов периодического действия.

3-Интегрированный асфальтный завод: это компактные заводы с дробильно-сортировочными системами. В то время как заполнители, которые измельчаются и разделяются в зависимости от их размера, используются в классических установках, процесс дробления-сортировки осуществляется на асфальтовом заводе в компактных установках.

Модули в асфальтовом заводе и стадиях производства асфальта

асфальтовые заводы; Он состоит из загрузочных силосов, ленточных конвейеров, сушилки, автоматических весов, смесителя и модулей загрузки.

Бункеры для кормления: это бункеры, в которых хранится заполнитель.

Конвейерные ленты: это система, которая позволяет транспортировать заполнитель, хранящийся в силосах, в сушилку, называемую вращающейся печью.

Сушилка: это вращающаяся печь, в которой высушивается материал, поступающий с ленты подачи. Материал поступает с одного конца вращающейся печи, а на другом конце находится горелка. Горелки нагревают и сушат заполнитель во вращающейся печи до заданной температуры.

Сито и бункер для горячего заполнителя: Горячий заполнитель, выходящий из сушилки, разделяется в ситах по размеру и поступает в бункер для горячего заполнителя. Материал на сите отправляется обратно в дробилку. Материалы, поступающие в бункеры горячего заполнителя, подаются в смеситель в необходимом количестве с помощью автоматической системы взвешивания в соответствии с рецептурой производства.

Смеситель: это часть, где заполнители, поступающие из бункеров для горячих заполнителей, и горячий битумный материал встречаются и смешиваются. Горячая смесь, выходящая из смесителя, которая гомогенизирует заполнитель и вяжущий битум, направляется непосредственно в грузовики или силосы.

Система контроля запыленности: На всех асфальтовых заводах имеется система контроля запыленности, так как во время работы на асфальтовых заводах будет происходить большое количество выбросов пыли. Как правило, используется система сменных рукавных фильтров сухого типа.

Битумная система: Состоит из резервуаров для хранения битума и системы отопления. Битумные материалы, привозимые на завод теплоизолированными автомобилями, хранятся в битумных цистернах. В цистернах имеется система обогрева, предотвращающая замерзание битумного материала. Как правило, используются котлы на жидком или газообразном топливе.

ЧИТАТЬ
ПРОИЗВОДСТВО БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ

ПРОИЗВОДСТВО БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ

ПРОИЗВОДСТВО БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ

Битумные эмульсии представляют собой битум, диспергированный в воде небольшими кусочками. Ширина частиц обычно составляет от 1 до 5 мкм. Битумные эмульсии широко применяются при дорожных работах, строительстве и их ремонте во многих местах.

Перегнанные нефтепродукты (керосин, дизельное топливо, нафта и др.) при использовании эмульсий не используются. Кроме того, потребление энергии меньше из-за более низкой потребности в тепле в производственном процессе по сравнению с горячими смесями. Это также значительно снижает загрязнение окружающей среды за счет отказа от использования дистиллированных нефтепродуктов.

Желательная эмульсия скользкая и коричневого цвета. В битумной эмульсии битум диспергируется в воде и образует эмульсию со свойствами воды.

Битум входит в состав эмульсии П-70. Эмульсии обычно изготавливаются из битума с коэффициентом пенетрации от 100 до 250. Однако жесткость битума может меняться в зависимости от климатических условий.

Свойства битумной эмульсии различаются в зависимости от химических веществ, используемых в качестве эмульгаторов. Эти вещества определяют, является ли эмульсия анионной, катионной или неионогенной. Кроме того, эмульгаторы сохраняют стабильность частиц битума и обеспечивают прилипание битума к поверхности заполнителя в нужное время и в нужной форме.

Вода увеличивает консистенцию битумной эмульсии. Используемая вода должна подходить для получения эмульсии.

Какие существуют типы битумных эмульсий?

При испарении воды в месте нанесения создает черный водоотталкивающий слой и увеличивает прочность сцепления. В анионных эмульсиях частицы сферические и мелкие. Эти эмульсии пожаробезопасны и меньше загрязняют окружающую среду. Однако они не могут использоваться со всеми видами заполнителей и чувствительны к осадкам.

Применяется в качестве битумного вяжущего, грунтовки и клея в дорожных покрытиях. Катионные эмульсии менее чувствительны к осаждению. Кроме того, в воде можно диспергировать больше битума без изменения качества эмульсии.

Каковы области использования битумных эмульсий?

Micro Coatings — это холодный материал надстройки с добавлением полимеров, используемый для улучшения износа покрытий дорог и аэропортов.

шламовое уплотнение

Состоит из битумной эмульсии, мелкого заполнителя, воды и минерального наполнителя. Шламовый уплотнитель может заполнить небольшие трещины в асфальтовом покрытии. Поэтому небольшие трещины в твердом покрытии можно успешно заделать.

Ремонт поверхности уплотнения чипа

Это гораздо более экономичный метод. При использовании этого метода изношенные асфальтовые покрытия обновляются, повышается прочность и, таким образом, обеспечивается защита надстройки. Сначала эмульсия наносится путем распыления ее на обрабатываемую поверхность с помощью асфальтоукладчика. Затем регулярно укладывается чистый гравий. В-третьих, агрегат уплотняется резиновой шиной. И, наконец, лишние агрегаты сметаются с дороги.

Противотуманное уплотнение

Это применение водной эмульсии. Этот метод применяется для уменьшения потерь заполнителя в структуре старого асфальта. Этот метод также используется для заполнения небольших трещин на поверхности асфальта.

Утилизация отходов

Это повторное использование асфальтового покрытия. Утилизация асфальтового покрытия имеет много преимуществ. эти;

Это более экономично.
Дорожная структура может быть улучшена.
Это снимает проблему отходов.
Таким образом, существующие ресурсы сохраняются.

Холодные Битумные Эмульсии

Использование битумных эмульсий и заполнителей давно практикуется во многих странах. Однако до начала 1980-х годов такие смеси не рассматривались в качестве дорожного покрытия на дорогах с интенсивным движением. В эти годы выдвигались реакции, направленные на предотвращение быстрого истощения энергетических ресурсов и снижение загрязнения окружающей среды, особенно в США. Он расширил использование холодных смесей в качестве несущего слоя дорожного покрытия в некоторых странах, включая Турцию.

В холодных смесях битум и заполнитель не нужно нагревать. По этой причине нет необходимости в сушилках для заполнителей и системах отопления. Кроме того, для повышения консистенции битумной эмульсии не требуются более разбавленные нефтяные жидкости.

Эти факторы обеспечивают значительную экономию энергии и делают использование таких материалов более экономичным.

Преимущества битумных эмульсий

Он более экономичен, чем горячие смеси.

Отсутствуют проблемы загрязнения окружающей среды из-за выбросов газов при производстве горячих смесей.

Битумно-эмульсионные смеси относятся к «холодным смесям». Нет необходимости в подогреве битума и заполнителя, следовательно, в сушилках заполнителя и системах отопления.

Нет необходимости в более жидких нефтяных жидкостях. Эти факторы экономят энергию и делают такие материалы более экономичными.

Поскольку они на водной основе, они не загрязняют окружающую среду. В холодной смеси, поскольку температура комнатная, вредные газы, выделяемые горячими смесями, находятся в жидком виде. По этой причине значительной диффузии газа не происходит.

Недостатки битумных эмульсий

Хотя битумные эмульсии уже давно используются в дорожных работах, они до сих пор не используются так широко, как горячие смеси, из-за их слабой прочности в начале старения и медленного набора прочности. Из-за некоторых недостатков использовать их все же не во всех ситуациях возможно.

ЧИТАТЬ