Polygonmach English Polygonmach Türkçe Polygonmach Spanish Polygonmach French Polygonmach Russia Polygonmach Arabia
وضع محطة الخرسانة المتنقلة 60m3 والكسارة العمودية المتنقلة في الخدمة

وضع محطة الخرسانة المتنقلة 60m3 والكسارة العمودية المتنقلة في الخدمة

آلة التصنيف الحلزونية للغسيل والتكسير المتحرك ذهبت إلى البوسنة

آلة التصنيف الحلزونية للغسيل والتكسير المتحرك ذهبت إلى البوسنة

لدينا محطة تصنيع الرمال المتنقلة - التكسير - الغربلة - الغسيل - نزح المياه جاهزة للعمل.

لدينا محطة تصنيع الرمال المتنقلة - التكسير - الغربلة - الغسيل - نزح المياه جاهزة للعمل.

بدأ مصنع الخرسانة المتنقل الذي تبلغ مساحته 60 مترًا مكعبًا في الخدمة

بدأ مصنع الخرسانة المتنقل الذي تبلغ مساحته 60 مترًا مكعبًا في الخدمة

تم إنشاء مصنع خلط الخرسانة المتحرك الخاص بنا بسعة 60 متر مكعب في كرواتيا

تم إنشاء مصنع خلط الخرسانة المتحرك الخاص بنا بسعة 60 متر مكعب في كرواتيا

محطة الخرسانة المتنقلة الخاصة بنا والتي تبلغ 60 متر مكعب ساعة في طريقها إلى العمل

محطة الخرسانة المتنقلة الخاصة بنا والتي تبلغ 60 متر مكعب ساعة في طريقها إلى العمل

تم شحن الغسالة اللولبية الضخمة إلى أمريكا.

تم شحن الغسالة اللولبية الضخمة إلى أمريكا.

بدأت منشأتنا المتنقلة الخدمة

بدأت منشأتنا المتنقلة الخدمة

تم تسليم محطة خلط الخرسانة 45 متر مكعب لعملائنا.

تم تسليم محطة خلط الخرسانة 45 متر مكعب لعملائنا.

التصميم والرسم والنمذجة

مع 15 عامًا من الخبرة ، تعد Polygonmach التصميم والتخطيط والحساب العلمي.

تصنيع

تقوم شركة Polygonmach بتصنيع منتجاتها باستخدام مواد عالية الجودة مع قوة عاملة محترفة وذات خبرة وتسلم منتجاتها في الوقت المحدد.

طلب

يتمتع Polygonmach بسنوات طويلة من الخبرة في الموقع لإحياء المشاريع.

رضا العملاء

تقوم شركة Polygonmach بتثبيت وتشغيل منتجاتها ضمن جدول زمني محدد وتدريب العملاء على كيفية استخدامها.

Polygonmach | الأسفلت والخرسانة والتكسير


منتجات

محطات الخرسانة الثابتة

محطات الخرسانة الثابتة

محطات الخرسانة الثابتة

رأي
محطة خلط الخرسانة المتنقلة

محطة خلط الخرسانة المتنقلة

محطة خلط الخرسانة المتنقلة

رأي
الكسارات الثابتة

الكسارات الثابتة

الكسارات الثابتة

رأي
محطات الكسر والغربلة المتنقلة

محطات الكسر والغربلة المتنقلة

محطات الكسر والغربلة المتنقلة

رأي
مصانعالأسفلتالثابتة

مصانعالأسفلتالثابتة

مصانعالأسفلتالثابتة

رأي
محطاتالأسفلتالمتنقلة او المتحركة

محطاتالأسفلتالمتنقلة او المتحركة

محطاتالأسفلتالمتنقلة او المتحركة

رأي

أسئلة مكررة

يتم تثبيت جميع منتجاتنا وتشغيلها من قبل طاقم التركيب لدينا. يتم تدريب مشغلي عملائنا فيما يتعلق باستخدام المعدات والصيانة الدورية وإزالة الأعطال.


اتصل بنا


الإخبارية

مصادر الانبعاث في عملية إنتاج الأسفلت

مصادر الانبعاث في عملية إنتاج الأسفلت

أثناء عملية الإنتاج ، يتم إطلاق كمية كبيرة من الغبار أثناء عمليات التكسير والغربلة والنقل والتجفيف والخلط والتحميل التي يجب إجراؤها في مصانع الأسفلت. يمكن أيضًا أن تكون مناطق تخزين الركام الخارجية وسيور النقل ونقاط نقل الركام مصدرًا لكميات كبيرة من الغبار بسبب تأثير الرياح في المناطق المفتوحة.

في المجففات حيث يتم تسخين الركام ، تتشكل أيضًا غازات غير مرغوب فيها مثل ثاني أكسيد الكبريت وأول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين الناتجة عن الاحتراق ، جنبًا إلى جنب مع الغبار والمواد العضوية الضارة التي قد تنشأ عن طريق تسخين مادة البيتومين.

اعتمادًا على نوع الوقود ، يتم تكوين الغبار والملوثات الغازية الناتجة عن الاحتراق من غلايات الزيت الساخن المستخدمة أثناء تسخين المادة البيتومينية.

سيتم إطلاق الغبار نتيجة عمليات الغربلة والسحق في المرافق المتكاملة حيث يتم أيضًا تنفيذ الإنتاج الكلي. وبعبارة أخرى ، فإن عمليات الحفر والتفجير وعمليات التحميل والتفريغ وعمليات التكسير والغربلة في المحجر والنقل المفتوح وتخزين المواد هي أيضًا مصادر لانبعاث الغبار.

طرق تقليل الانبعاثات والسيطرة عليها

يعتبر الغبار هو الملوث الرئيسي لكل من مصانع الأسفلت المتكاملة والمحطات غير المتكاملة. يمكن تقليل انبعاث الغبار عن طريق تجميع الغبار باستخدام أنظمة تجميع الغبار وتمريره عبر نظام تصفية الغبار. نظام الترشيح الأكثر تفضيلاً هو المرشحات الكيسية. بصرف النظر عن ذلك ، يمكن أيضًا استخدام المرشحات الكهروستاتيكية وأنظمة التحكم في الغبار المائي.

بصرف النظر عن ذلك ، يمكن تقليل انبعاثات الغبار التي ستحدث على أحزمة النقل الكلية باستخدام أنظمة الحزام المغلق. يتم إعادة استخدام الغبار المحتجز في نظام تصفية الغبار كمواد حشو في الإنتاج ويوفر مساهمة اقتصادية.

من أجل تقليل انبعاث الغازات ، يجب أن تتم عمليات التجفيف والتسخين في الأفران الدوارة للتجفيف باستخدام أنواع وقود وأنظمة احتراق عالية الجودة. يجب استعادة الطاقة الحرارية للغازات العادمة واستخدامها في نظام التجفيف. يجب أيضًا ترشيح انبعاثات الغبار التي ستحدث في هذه الأفران باستخدام نظام تجميع الغبار الحالي أو يجب إنشاء نظام مستقل للتحكم في الغبار.

في الخلاطات التي يتم فيها خلط الركام والبيتومين والمواد المضافة الأخرى ، يوصى بجمع ومعالجة المركبات العضوية التي تتبخر أثناء التحميل على الشاحنة وأثناء تعبئة البيتومين.

تتشكل المواد العضوية الضارة نتيجة لتسخين المادة البيتومينية في خليط الأسطوانة (المزيج المستمر) في مجففات ومنشآت مصانع الأسفلت باستخدام الأسفلت المعاد تدويره. اعتمادًا على مقدار التذبذبات ، يمكن تطبيق تقنيات التحكم.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب تغطية الطرق داخل المصنع وتنظيفها وتطبيق نظام منع الغبار للحد من انبعاث الغبار في مناطق الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك ، يجب استخدام ستائر مصدات الرياح وأنظمة إخماد الغبار في مناطق التخزين. يجب تخزين المواد الرقيقة في الداخل قدر الإمكان.

يوصى بتنفيذ أنشطة الغربلة والسحق في مناطق مغلقة تمامًا لتقليل انبعاث الغبار ويمكن التحكم فيها بسهولة.

قد يكون من المفضل استخدام الطاقة الكهربائية كخيار لتسخين خزانات البيتومين المعزولة.

قرأ
عملية إنتاج الأسفلت

عملية إنتاج الأسفلت

الأسفلت (القار) ؛ يتم الحصول عليها عن طريق ترسيب النفط الخام في الطبيعة في العمليات الطبيعية أو عن طريق التقطير البشري. تحتوي هذه المادة على تركيبة هيدروكربونية ويتراوح لونها من البني الغامق إلى الأسود. في بعض الأحيان يتم تعديل البيتومين بالبوليمرات لتحسين الأداء.

الأسفلت الذي يستخدم كمواد بناء فوقية خاصة في أعمال تشييد الطرق ؛ إنه خليط لاصق بيتوميني يتم إنتاجه عن طريق تضمين المعادن والركام. الركام في الخلائط الإسفلتية المستخدمة في إنشاء الطرق الإسفلتية عبارة عن معادن صلبة يتم اختيارها وفقًا لخصائص البنية الفوقية التي سيتم إنتاجها. هذه مواد مثل الأنقاض والحصى والرمل.

تنقسم أنواع طرق الإسفلت الأكثر إنتاجًا إلى ثلاثة أنواع مثل الأسفلت المخلوط الساخن ، والإسفلت البارد ، وطلاء السطح.

1-خليط الإسفلت الساخن: يتجمع عند 145-160 درجة مئوية ويتم خلط البيتومين المسال بالتسخين عند نفس درجة الحرارة تقريبًا بالمعدلات المرغوبة. تختلف نسب القار والركام في الخليط وفقًا لخصائص المنتج المراد إنتاجه. ومع ذلك ، فإن ما يقرب من 95٪ من الخليط عبارة عن ركام و 5٪ بيتومين.

في منشآت إنتاج الإسفلت المزيج الساخن ، يتم استخدام الركام بثلاثة أحجام مختلفة بشكل عام. تجفف الركام في مجفف عند درجة حرارة 145-160 درجة مئوية ثم يتم خلطها مع البيتومين المسخن عند 155-160 درجة مئوية في الخلاط. يمكن أيضًا إضافة مواد مضافة مثل الحشو والمصطكي الحجري إلى الخليط. وقت خلط كل دفعة حوالي 45 ثانية. يجب أن يكون القار والركام متجانسين تمامًا مع بعضهما البعض. تُضاف أيضًا مواد مالئة معدنية دقيقة إلى المزيج وتساعد على ربط البيتومين بالركام. تنتج منشآت إنتاج الأسفلت الأسفلت عند حوالي 160 درجة مئوية. يتم استخدام نوعين من مصانع الأسفلت ، الثابتة والمتحركة.

2-الإسفلت البارد: وهو خليط يتكون من الركام الناعم ومستحلب الأسفلت والمواد المالئة المعدنية والمياه. يتم استخدامه في صيانة وإصلاح سطح رصيف الأسفلت. تكلفتها أقل من الأسفلت الساخن وتطبيقات الطلاء الأخرى.

يعتبر الإسفلت البارد فعالاً للغاية في القضاء على الأخاديد والمطبات والحفر على الطريق التي تؤثر على أداء القيادة لأولئك الذين يقودون في حركة المرور ، وفي الحالات التي تهدف إلى نعومة السطح. كما أنها اقتصادية وسهلة التصنيع.

يتم تطبيق خليط البيتومين بشكل عام على سطح الطريق مع تركيب آلات الرصف على الشاحنة ومصممة وفقًا لذلك. يمكن إضافة إضافات إضافية إلى خليط الملاط إذا رغبت في ذلك.

3-طلاء السطح: هو التطبيق الذي يتم فيه وضع المادة اللاصقة والركام على السطح واحدًا تلو الآخر. مع موزع الإسفلت ، يتم رش مستحلبات الإسفلت على سطح الطريق ، ثم يتم وضع الحصى فوقه ويتم ضغط المواد باستخدام الأسطوانة. يمكن أيضًا تطبيق طلاء السطح كطبقة واحدة أو أكثر. من السهل وضعها والتكلفة منخفضة. ومع ذلك ، نظرًا لتأثرها بالظروف المناخية المتغيرة ، فإن تكاليف الصيانة والإصلاح مرتفعة.

إنتاج الأسفلت

كلما كانت المسافة أقصر من مرافق إنتاج الأسفلت إلى منطقة العمل ، زادت سرعة الإنتاج وإكمال العمل.

هناك ثلاثة أنواع من مصانع الأسفلت ، وهي محطات الخلط ، ومحطات خلط الأسطوانات (الخلط المستمر) ، ومحطات الأسفلت المتكاملة. يمكن إنتاج جميع الأنواع الثلاثة على أنها ثابتة ومتحركة.

قطعة أرض من نوع الدفعة: وهي أكثر المنشآت استخدامًا في العالم. يمكن إجراء إنتاج عالي الجودة في هذا النوع من النباتات. بعد أن يتم وزن جميع المكونات بشكل فردي وفقًا للمواصفات المطلوبة في عملية الإنتاج ، يتم تضمينها في عملية الإنتاج وتكتمل كل فترة إنتاج في حوالي 40-50 ثانية. كمية الإنتاج في هذه المصانع أقل من مصانع خلط الأسطوانات.

2-أسطوانة خلط (خلط مستمر) مصنع الأسفلت: في هذا النوع من المرافق ، على عكس مصانع الخلط ، يتم إضافة البيتومين والمواد المضافة الأخرى إلى الركام عند مغادرة المجفف. نظرًا لعدم وجود خلاط ، فإن أوقات الانتظار (الخلط ، وفتح وإغلاق غطاء الخلاط ، وتفريغ المواد ، وما إلى ذلك) لا تحدث كما هو الحال في مصانع نوع الدُفعات. لذلك ، تكون كميات الإنتاج أعلى من مصانع النوع الدفعي.

3-معمل اسفلت متكامل: وهو عبارة عن مصانع مدمجة بها انظمة تكسير وغربلة. بينما يتم استخدام الركام الذي يتم سحقه وفصله وفقًا لحجمه في المنشآت التقليدية ، يتم تنفيذ عملية الغربلة والسحق في مصنع الأسفلت في منشآت مدمجة.

الوحدات النمطية في محطات الإسفلت ومراحل إنتاج الأسفلت

مصانع الأسفلت وتتكون من صوامع التغذية ، وسيور النقل ، والمجفف ، والميزان الأوتوماتيكي ، ووحدات الخلاط والمحمل.

صوامع التغذية: هي صوامع يتم تخزين الركام فيها.

سيور النقل: هو النظام الذي يتيح نقل الركام المخزن في الصوامع إلى المجفف الذي يسمى الفرن الدوار.

المجفف: إنه فرن دوار حيث يتم تجفيف المواد القادمة من شريط التغذية. تدخل المواد من أحد طرفي الفرن الدوار ، ويوجد موقد في الطرف الآخر. تقوم الشعلات بتسخين وتجفيف الركام في الفرن الدوار إلى درجة حرارة محددة مسبقًا.

المنخل وقادوس الركام الساخن: يتم فصل الركام الساخن القادم من المجفف وفقًا لحجمهما في الغرابيل ويأتي إلى قادوس الركام الساخن. يتم إرسال المواد الموجودة على الغربال إلى الكسارة. يتم نقل المواد القادمة إلى مستودعات الركام الساخن إلى الخلاط بالكمية المطلوبة مع نظام الوزن الأوتوماتيكي وفقًا لوصفة الإنتاج.

الخلاط: هو الجزء الذي تلتقي فيه الركام القادم من مستودعات الركام الساخن مع مادة البيتومين الساخنة وتختلط. يتم نقل الخليط الساخن الخارج من الخلاط ، والذي يجمع بين الركام والبيتومين المرتبط بطريقة متجانسة ، مباشرة إلى الشاحنات أو الصوامع.

نظام التحكم في الغبار: يوجد نظام للتحكم في الغبار في جميع مصانع الأسفلت حيث سيكون هناك كمية كبيرة من انبعاث الغبار أثناء العمليات في مصانع الأسفلت. بشكل عام ، يتم استخدام نوع جاف ، نظام مرشح كيس قابل للاستبدال.

نظام البيتومين: يتكون من خزانات البيتومين ونظام التدفئة. يتم تخزين المواد البيتومينية التي يتم إحضارها إلى المصنع من المصفاة بواسطة مركبات عازلة للحرارة في خزانات البيتومين. يوجد نظام تدفئة في الخزانات لمنع المادة البيتومينية من التجمد. بشكل عام ، يتم استخدام غلايات الزيت الساخن بالوقود السائل أو الغازي.

قرأ
إنتاج مستحلب البيتومين

إنتاج مستحلب البيتومين

إنتاج مستحلب البيتومين

مستحلبات البيتومين عبارة عن قار مشتت في الماء على شكل قطع صغيرة. يتراوح عرض الجسيمات عادة بين 1 و 5 ميكرون. تستخدم مستحلبات البيتومين على نطاق واسع في أعمال الطرق والبناء وإصلاحهم في العديد من الأماكن.

لا تستخدم المنتجات البترولية المقطرة (كيروسين ، زيت ديزل ، نافثا ، إلخ) في استخدام المستحلبات. بالإضافة إلى ذلك ، يكون استخدام الطاقة أقل بسبب انخفاض متطلبات الحرارة في عملية التصنيع مقارنةً بالخلطات الساخنة. كما أنه يقلل بشكل كبير من التلوث البيئي من خلال عدم استخدام المنتجات البترولية المقطرة.

المستحلب المرغوب فيه يكون زلق وبني اللون. في مستحلب البيتومين ، يتشتت القار في الماء ويشكل مستحلبًا بخصائص الماء.

يشكل البيتومين الجزء P-70 من المستحلب. يتم إنتاج المستحلبات عمومًا من البيتومين بقيمة اختراق تتراوح من 100 إلى 250. ومع ذلك ، قد تتغير صلابة البيتومين بسبب الظروف المناخية.

تختلف خصائص مستحلب البيتومين وفقًا للمواد الكيميائية المستخدمة كمستحلبات. تحدد هذه المواد ما إذا كان المستحلب أنيوني أو كاتيوني أو غير أيوني. بالإضافة إلى ذلك ، تحافظ المستحلبات على استقرار جزيئات البيتومين وتضمن أن البيتومين يلتصق بالسطح الكلي في الوقت والشكل المناسبين.

يزيد الماء من قوام مستحلب البيتومين. يجب أن تكون المياه المستخدمة مناسبة لإنتاج المستحلب.

ما هي أنواع مستحلب البيتومين؟

مع تبخر الماء في المنطقة التي يتم تطبيقه فيها ، تخلق طبقة سوداء مقاومة للماء وتزيد من قوة الالتصاق. في المستحلبات الأنيونية ، تكون الجزيئات كروية وصغيرة. هذه المستحلبات آمنة ضد الحريق وتلوث البيئة بدرجة أقل. ومع ذلك ، لا يمكن استخدامها مع جميع أنواع الركام وهي حساسة للترسيب.

يتم استخدامه كمادة رابطة بيتومينية وكمادة أولية ومواد لاصقة في أرصفة الطرق. المستحلبات الكاتيونية أقل حساسية للترسيب. أيضًا ، يمكن تشتيت المزيد من البيتومين في الماء دون تغيير جودة المستحلب.

ما هي مجالات استخدام مستحلبات البيتومين؟

Micro Coatings عبارة عن مادة بنية فوقية مضافة إلى مزيج بارد من البوليمر تستخدم لتحسين تلف طبقات الطرق والمطارات.

ختم الطين

تتكون من مستحلب الأسفلت ، الركام الناعم ، المياه والحشو المعدني. يمكن لختم الطين أن يملأ الشقوق الصغيرة في رصيف الأسفلت. لذلك ، يمكن إصلاح الشقوق الصغيرة في الطلاء الصلب بنجاح.

إصلاح سطح رقاقة الختم

إنها طريقة أكثر اقتصادا. باستخدام هذه الطريقة ، يتم تجديد أسطح الإسفلت البالية ، وزيادة القوة وبالتالي حماية البنية الفوقية. أولاً ، يتم تطبيق المستحلب عن طريق رشه على سطح التطبيق باستخدام جهاز إنهاء الأسفلت. بعد ذلك ، يتم وضع الحصى النظيف بانتظام. ثالثًا ، يتم ضغط الركام بإطار مطاطي. وأخيرًا ، يتم التخلص من الركام الزائد بعيدًا عن الطريق.

ختم الضباب

إنه تطبيق مستحلب مائي. يتم تطبيق هذه الطريقة لتقليل الخسارة الكلية في هيكل الأسفلت القديم. تستخدم هذه الطريقة أيضًا لملء الشقوق الصغيرة على سطح الأسفلت.

إعادة التدوير

إنه إعادة استخدام رصيف الأسفلت. إعادة تدوير رصيف الأسفلت له العديد من المزايا. هؤلاء؛

إنه أكثر اقتصادا.
يمكن تحسين هيكل الطريق.
يقضي على مشكلة النفايات.
بهذه الطريقة ، يتم الحفاظ على الموارد الموجودة.

مستحلبات البيتومين المختلطة الباردة

تم استخدام مستحلبات البيتومين والركام في العديد من البلدان لفترة طويلة. ومع ذلك ، لم يتم اعتبار هذه الخلائط كمواد رصف لاستخدامها على الطرق ذات الازدحام المروري حتى أوائل الثمانينيات. في هذه السنوات ، طرحت ردود الفعل لمنع الاستنزاف السريع لموارد الطاقة وتقليل التلوث البيئي ، خاصة في الولايات المتحدة. وقد توسعت في استخدام مواد الخلطة الباردة كطبقة حاملة في البنية الفوقية للطرق في بعض البلدان ، بما في ذلك تركيا.

لا يحتاج البيتومين والركام إلى التسخين في الخلطات الباردة. لهذا السبب ، ليست هناك حاجة لمجففات مجمعة وأنظمة تدفئة. أيضًا ، لا توجد حاجة إلى سوائل بترولية لزيادة قوام مستحلب الإسفلت.

توفر هذه العوامل وفورات كبيرة في الطاقة وتجعل استخدام هذه المواد أكثر اقتصادا.

مزايا مستحلبات البيتومين

إنه أكثر اقتصادا من الخلطات الساخنة.

لا توجد مشاكل تلوث بيئي بسبب انبعاثات الغازات أثناء إنتاج الخلطات الساخنة.

يمزج مستحلب البيتومين "مزيج بارد". ليست هناك حاجة لتسخين البيتومين والركام ، وبالتالي مجففات الركام وأنظمة التدفئة.

ليست هناك حاجة لسوائل بترولية أرق. هذه العوامل توفر الطاقة وتجعل هذه المواد أكثر اقتصادا.

نظرًا لأنها تعتمد على المياه ، فإنها لا تلوث البيئة. في المزيج البارد ، نظرًا لأن درجة الحرارة في درجة حرارة الغرفة ، فإن الغازات الضارة المنبعثة من الخلائط الساخنة تكون في صورة سائلة. لهذا السبب ، لا يحدث انتشار كبير للغاز.

عيوب مستحلبات البيتومين

على الرغم من استخدام مستحلبات البيتومين في أعمال الرصف لفترة طويلة ، إلا أنها لا تزال غير مستخدمة مثل الخلطات الساخنة بسبب ضعف قوتها المبكرة وتطور قوتها البطيئة. نظرًا لبعض العيوب ، لا يزال من غير الممكن استخدامها في جميع المواقف.

قرأ